胡大大毫不犹豫的说是B48，岛弹却有不同意见，认为N20更稳定。下面我们做个分析，给需要的岛弹参考。
宝马的N20发动机和B48发动机都是其旗下有代表性的涡轮增压发动机，以下是对两者可靠性的分析比较：设计与技术层面- N20发动机：采用单涡轮双涡管增压技术、电子气门技术、高精度燃油直喷技术等先进的技术，在1250转时就能达到最大扭矩，并能持续到4800转，涵盖了日常行车所要用到的转速范围。
- B48发动机：在N20的基础上进行了优化，采用了模块化设计，可根据车型需求自由组合成四缸、六缸或八缸形式，并能排列成纵置或横置布局。同时，升级为三循环水冷工作逻辑，通过全新多通路热管理模块代替电子节温器进行调节。耐用性与稳定性方面- N20发动机：使用时间比较久，一些16年的老车主反映车辆运行稳定，就没有大问题，但发动机噪音较为显著，尤其在冷启动和暖风空调开启时。
- B48发动机：由于装配工艺升级，漏油和烧机油现象相对N20发动机较少。同时，其散热系统来进行了优化，采用三循环水冷工作逻辑，提升了发动机的稳定性和耐用性。
维修与保养成本- N20发动机：N20发动机上市时间较早，市场上的维修配件相对成熟且丰富，维修成本相对较为透明。不过，由于其技术相对较老，一些老化部件如气门室盖罩、油底壳、热交换器垫片等有可能会出现漏油问题，正时链条导板在20万公里左右在大多数情况下要更换。
- B48发动机：维修时需要用宝马专用的诊断设备和工具，对维修技术人员的要求比较高，维修成本也相比来说较高。但B48发动机集成度高，在发动机大修时更换的附件相对较少。
- N20发动机：曾经是宝马的主力发动机之一，市场保有量较大，在其服役期间也积累了大量的用户反馈。整体来说，用户对其性能和可靠性还是比较认可的，但也存在一些漏油等问题的诟病。
- B48发动机：目前市场上的反馈整体较好，慢慢的变多的宝马车型开始搭载B48发动机，其在燃油经济性、动力输出等方面的表现也得到了用户的肯定。不过，也有部分用户反映B48发动机存在防冻液消耗过快、水管或机油格底座漏水等问题。
总结综合看来，B48发动机在可靠性方面相对N20发动机有一定的优势。它在设计上更先进和优化，解决了N20发动机存在的一些问题。
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